Zauważyłem, że dosyć dawno już nie było u nas na portalu wpisu poświęconego stricte zainteresowaniom miłośników kolei fotografujących i filmujących na szlakach Zamojszczyzny. Oczywiście pomijam tutaj niedawny przewodnik na sezon 2012 bo on skierowany był raczej do tych odwiedzających region pierwszy raz. Myślę zatem, że niniejszy skromny „news” będzie dobrym powrotem do tej tematyki.
Śledzący na bieżąco informacje na naszym „pudełku” oraz umieszczaną na portalu Youtube twórczość filmową współautorów i przyjaciół LKN zapewne zauważyli już, że praktycznie od początku sierpnia znacznemu ożywieniu uległ ruch towarowy, szczególnie na linii Zamość – Hrubieszów. Wszystko to za sprawą kontraktu na przewóz kruszyw z Hrubieszowa do Motycza, jaki uzyskało PKP Cargo. Wydaje się, że niejako przy okazji przewoźnik postanowił też skupić w naszym regionie nieco większą niż zwykle działalność operacyjną by dodatkowo podnieść efektywność wykorzystania taboru jaki jest w nasze okolice kierowany.
Ponieważ nie można być pewnym jak długo trwać będzie taka wielce pożądana dla nas sytuacja, polecam wszystkim lubiącym „polowania” na składy towarowe z aparatem lub kamerą wyprawę na linię Zamość – Hrubieszów i korzystanie z ostatnich ciepłych sierpniowo-wrześniowych dni. Wedle co prawda niepotwierdzonych ale raczej wiarygodnych informacji kruszywo z Hrubieszowa będzie wożone do końca września. Oczywiście możliwe jest, że przewoźnik uwinie się szybciej lub tez wystąpią jakieś opóźnienia. Niemniej jednak taka jest przybliżona data wypełnienia kontraktu. Zatem aparaty w dłoń i do dzieła.
A teraz garść informacji praktycznych. Pociągi z Hrubieszowa do Motycza kursują oczywiście wedle indywidualnego rozkładu jazdy w sile mniej więcej 3 ładownych składów tygodniowo, tylko w dni robocze. Do tego dochodzą jeszcze oczywiście zwarte składy miału lub kamienia wapiennego do Werbkowic (1 lub 2 w tygodniu) oaz dodatkowe uruchamiane wedle IRJ pociągi zdawcze do Werbkowic i rzadziej do Hrubieszowa. Oczywiście stałym punktem pozostaje też kursująca w nocy z niedzieli na poniedziałek planowa para pociągów zdawczych Zamość – Hrubieszów – Zamość (TKSc 2281/2280). Terminy kursowania pociągów uruchamianych wedle IRJ do Hrubieszowa ograniczają godziny w których czynna jest tamtejsza stacja, czyli 19.00 (w niedziele) – 19.00 (w poniedziałek) oraz (7.00 – 19.00) od wtorku do piątku. Stacja Werbkwice czynna jest całodobowo więc dla pociągów docierających wyłącznie tam brak podobnych ograniczeń. Z innych zaobserwowanych prawideł ruchu można stwierdzić, że składy w dni inne niż poniedziałek kursują praktycznie wyłącznie w godzinach popołudniowych. Najczęściej między 12 a 15 z Zamościa wyrusza pociąg zdawczy do Hrubieszowa/Werbkowic by przed 19.00, z Hrubieszowa można było wyprawić ładowne wahadło kruszywa. Oczywiście możliwe są odstępstwa od tej reguły choć poza okresem niedziela – poniedziałek, występują raczej rzadko.
Obsługę trakcyjną wspominanych pociągów zapewniają chełmskie maszyny serii SM48 oraz lubelskie ST45 i SU45. Dla słabo obeznanych z realiami terenowi linii Zamość – Hrubieszów na miejsca do fotografowania polecałby najbardziej kręty odcinek w okolicach miejscowości Werbkowice pomiędzy km 42 (przystanek Konopne) a 53 (wieś Terebiniec) oraz wyjazd ze stacji Hrubieszów Miasto. Co prawda oddalenie szlaku w tych miejscach od krajowej 74 prawie uniemożliwia prowadzenie fotopościgu za składem lecz dla kilku dobrych ujęć czasem warto poświęcić fotki z okolic przydrożnych.
Pociąg zdawczy z Zamościa do Werbkowic i Hrubieszowa wjeżdża na tor 4 stacji Webrbkowice. Prowadzi SM48-126 a jako popychacz w oddali widoczna SM48-125, która „urwie” końcówkę składu by podstawić ją na tory zdawczo-odbiorcze cukrowni. 21.08.2012
SM48-126 wraz z SM48-125 na popychu powoli wspinają się z pustym składem węglarek z Zamościa do Hrubieszowa pod „górkę” w Terebińcu. 21.08.2012
SM48-125+SM48-125 wraz z ładownym składem kruszywa z Hrubieszowa do Motycza zbliżają się do stacji Werbkowice. 21.08.2012
SM48-126 i SU45-220 manewrują w Hrubieszowie formując skład z kruszywem przed wyruszeniem do Motycza. W tle widać podstawiony skład pociągu zdawczego z którym obie maszyny przyjechały kilka godzin wcześniej. 23.08.2012
SU45-220+SM48-126 z mozołem wyjeżdżają z hrubieszowskiej pod Tatarską Górę ze składem kruszywa. W głębi widać prace przy budowie wiaduktów dla ob wodnicy Hrubieszowa. 23.08.2012
Transporty kruszywa wpłynęły również na ożywienie w segmencie przesyłek rozproszonych na linii 72. Sporo wozi się w wagonach krytych typu Hals z Werbkowic i terminalu w Hrubieszowie Towarowym. Tutaj widzimy pociąg zdawczy z Werbkowic prowadzony SM48-127, który zbliża się do przystanku Konopne. 24.08.2012