Od początku października br trwał remont peronu na dworcu PKP w Zamościu. O ile dobrze pamiętam, a nie mam gdzie tego sprawdzić – zamojski peron został wybudowany w wakacje w 1985 roku. W wyniku jego budowy zlikwidowany został jeden z torów, wcześniej były tylko perony prowizoryczne w formie podsypki żwirowej przed torami. Peron został wyłożony płytami chodnikowymi i nie przechodził większych remontów. W trakcie przeprowadzonych robót zmienioną nawierzchnie peronu na kostkę brukową, wzmocnione zostały jego krawędzie oraz wyremontowane przejście dla pieszych na torze nr 2.
Podczas remontu wspomniane wyżej przejście było zamknięte, podróżni korzystali z przejścia służbowego znajdującego się obok schroniska dla ustawiaczy wagonów osobowych. Pociągi pasażerskie podstawiane były przy nie remontowanej zachodniej części peronu. Przy schronisku umieszczono także tymczasowo wskaźnik zatrzymywania pociągu.
Wszystko wskazuje na to, że prace zostały już zakończone. Wyremontowana jednak została tylko 1/3 z całości peronu. Czyżby to był wariant oszczędnościowy, w którym założono, że od nowego rozkładu jazdy pociągi odjeżdżające z Zamościa nie będą dłuższe niż 3 wagony?