6.07.2017 r. zamknięta całkowicie dla ruchu pociągów została linia nr 7 na odcinku: Garwolin – Lublin. Pociągi zostały skierowane na trasy objazdowe liniami 30 lub 68, a część składów towarowych zaczęła kursować liniami 69 i 66 przez Rejowiec, Zawadę i Stalową Wolę. I takim pociągom kursującym latem 2017 r. poświęcone będzie niniejsze sprawozdanie. 
Z uwagi na fakt, iż trasy objazdowe są niezelektryfikowane – na Lubelszczyźnie wzrosło zapotrzebowanie na liniowe lokomotywy spalinowe. 
Do Zakładu Wschodniego CARGO przybyła znaczna ilość maszyn serii ST48, nazywanych u nas potocznie jamnikami. Na dzień 14.06.2017 r. stacjonowały tu maszyny o numerach: 004,007,008,011,012,013,014,016,017,025,026,029,028,030. W dniu 4.09.2017 r. dopisano lokomotywy nr 019,020,021,022 i 024.
Takie obrazki w zasadzie były nie spotykane. Do Wschodniego Zakładu CARGO w Lublinie w związku z objazdami przybyły zmodernizowane maszyny SM42 o nr 1243,1246,1263,1274, 1300 i 1308, potocznie nazywane kioskami. Nie kursowały one jednak z pociągami objazdowymi przez Roztocze, spotkałem je na zamojskich szlakach raptem dwa razy. Pracowały one głównie w okolicach Lublina, najczęściej na linii 30 , rzadziej na 68.
13.06.2017 r. Chyba pierwszy pociąg objazdowy uruchomiony jeszcze poza oficjalnym zamknięciem siódemki zbliża się do Klemensowa. W składzie biegnącym z Chełma wpięto zabytkowe lokomotywy SP32-148 oraz SU45-228. 
Jeden z pierwszych POŁAŃCÓW sfotografowany na Niedzieliskach w dniu 4.07.2017 r. Na czele: ST48 nr 11 i 26. 
Zawada, 8.07.2017 r. ST48-011 z wahadłem węglarek firmy PROTOR na biegu w stronę Rejowca. 
Niedzieliska, jazda jamnikiem na zapoznanie szlaku. Takie przejazdy odbywały się już po rozpoczęciu objazdów. 
Niedzieliska, 9.07.2017 r. ST48-014 i 015 z wahadłem ładownych talbotów do st. Krasnystaw Fabryczny. Wszystkie pociągi do cukrowni w Krasnymstawie kursują teraz przez Roztocze. 
Zawada, 9.07.2017 r. Wkrótce na pociągach objazdowych pojawiły się stare, znajome paskudy, czyli lokomotywy serii ST45. Przed inauguracją objazdów krążyły plotki, że ma ich u nas wcale nie być w zamian za przysłane z Polski jamniki. Na zdjęciu ST45-06 z próżniakiem a w tle ST48-024 i 023 z krytymi do Krasnegostawu. 
Mijanie składów w Biłgoraju, 14.07.2017 r. 
Rapy, 15.07.ST48-024 i 023 z ładownym składem węglarek do Połańca. Takie brutta stały się stałym elementem letniego krajobrazu na Roztoczu. 
Niedzieliska, 15.07.2017 r. ST48-011 i SM48-065 z wahadłem. Maszyny serii SM48 z chełmskiej szopy ściągnięte zostały wkrótce również do pracy liniowej. 
Zawada, 15.07.2017 r. ST48-023 i 024 z próżnymi węglarkami z Połańca do Jaszczowa na biegu. 
Zawada, 16.07.2017 r. Debiut ST45-10 na pociągach objazdowych. Maszyna przez dłuższy czas stała odstawiona na szopie w Lublinie. Za długo jednak nie pojeździła i na objazdach widywałem pojazdy tej serii o nr 06,07, 08,18 i 19, czyli stary, lubelski inwentarz. Przed objazdami część z tych maszyn nie widywałem na Zamojszczyźnie. 
Niedzieliska, 13.07.2017 r. ST45-06 i SM48-127 z ładownych talnsów. 
Kolonia Zawada, 16.07.2017 r. Pociągi mieszane kursujące na ogół z Chełma stanowiły chyba największą atrakcję. Niestety, było ich mało i kursowały nieregularnie. Na zdjęciu ST48-026 zbliża się do Zawady z prędkością , której nie powstydziłby się PENDOLINO. 
Za nim w odstępie zasuwał ST48-017 z wahadłem drewna z Chełma. Niestety, ani mieszańce ani drewno nie były widywane regularnie. 
Za to takie obrazki jak wyżej stały się pospolitym widokiem. Chodzi o składy relacji Jaszczów – Połąniec. Takie pociągi nazywane są potocznie: Bogdanka lub po prostu: Połaniec. Kursowały przynajmniej po trzy pary w obydwu kierunkach, mniej więcej: trzy razy na dobę. Jeśli chodzi o rozkład jazdy to nie było tutaj reguł, często zdarzało się, że pociągi jechały jeden za drugim. 
Biłgoraj, 22.07.2017 r. ST48-017 i ST45-10 z ładownym POŁAŃCEM. To nadzwyczajne zestawienie, ponieważ składy z Jaszczowa do Połańca prowadzone były zawsze przez zespoły dwóch lokomotyw serii ST48, sterowane z jednej kabiny. Analogiczne próżne wahadła z Połańca do Jaszczowa, z tym, że tutaj czasami zdarzały się przypadki podejmowania pociągów przez maszyny serii ST45 lub nawet SM48. 
Klemensów, 23.07.2017 r. Pracowita niedziela na objazdach. ST48-025 i 015 z talbotami do Krasnegostawu Fabrycznego. 
Zawada, ST45-18 z gruszkami w stronę Rejowca. 
Tłok w Zawadzie, 25.07.2017 r. Taki pociąg z kontenerami INNOFREIGHT spotkałem latem tylko jeden raz. Na czele ST48-007 i 021. Z „drewnianym” jedzie ST48-017 a z próżnymi węglarkami stoi SM48-127. 
Zawada, 26.07.2017 r. Już mniejszy tłok. ST45-10 z objazdowymi próżnymi węglarkami a na biegu: ST48-030 i 017 z miałem w stronę Rejowca. 
Niedzieliska, SM48 z próżnymi, słowackimi węglarkami jedzie w stronę Szczebrzeszyna. 
Zawada, 29.07.2017 r. ST45-18i 10 z talnsami w str. Klemensowa. 
Zawada, 29.07.2017 r. ST48-023 i 020 ze skromnym mieszańcem jedzie w str. Rejowca. 
Zawada, 30.07.2017 r. ST48-029 i 006 z cysternami do Lublina na biegu. Cysterny pojawiały się ale nieregularnie. Odnotowałem kilka wahadeł w obydwu kierunkach, w str. Lublina jeździły ładowne. Natomiast widoczny na zdjęciu pociąg złożony z próżnych węglarek jedzie z Zamościa i chyba do Jaszczowa. Walentyna z trudem ciągnęła 43 wagony. 
Tłok w Zawadzie 6.08.2017 r. Stały tu jeszcze szynobusy, ale odjechały. ST48–019 z węglarkami do Jaszczowa oraz BR285-123 z brązowymi, słowackimi węglarkami wypełnionymi popiołem. Stacja przeznaczenia: Chełm, ładunek do cementowni. Składy z popiołem prowadziła też spółka PKP CARGO. 
Złojec, 6.08.2017 r. Próżny Jaszczów w sielskiej, letniej atmosferze. 
Zawada, 7.08.2017 r. ST48-020 i 023 z wahadłem ładownych cystern do Lublina. 
A to mój ulubiony pociąg. Ciężko było go złapać. Kontenerowiec w str. Lublina prowadzi ST48-013. Skład wyruszył ok 18.20 po trwającej góra 2 minuty podmianie mechaników. Ekspresowe tempo jak na realia PKP CARGO! Takich pociągów odnotowałem kilka tego lata, ale chodziły przeważnie w porze nocnej. Generalnie, pod koniec wakacji co ciekawsze pociągi uruchamiano w nocy, natomiast składy węglarkowe o każdej porze, szczególnie w dzień ich sporo się zdarzało, choć i były dni z niewielkim ruchem. 
Zawada, 10.08.2017 r. Straszny upał a ruch ogromny. Widzimy ST48-006 i 024 z szutrówkami jadące w str. Rejowca. 
Połaniec o świcie w Biłgoraju, ST48-008 i 021, 12.08. 
Skład pobierał tutaj INTERCITY MATEJKO w rel. Zamość – Szczecin. 
BR285-123 na gazie czeka na wolne miejsce w Stalowej Woli Rozwadowie Towarowym. Pociągów gazowych widziano u nas klika, raz ciągnęło CARGO, to znów Lotos – jak na zdjęciu z 12.08. 
Próżny skład z Połańca z ST48-006 i 024 zbliża się do Biłgoraja. 
Zawada i Kolonia Zawada, 14.08. ST48-030 i 012 z paliwem do Lublina. Ścigałem ten pociąg na rowerze, a usłyszałem go w lesie w miejscowości Kąty II, w znacznej odległości od torów. Dobrze, że podmiana mechaników w Zawadzie odbyła się w tradycyjnym tempie. 
Zawada, 16.08.2017 r. A tutaj widzimy ST48-006 na gazie. 
Zwierzyniec Towarowy, 18.08.2017 r. ST45-18 z próżnymi węglarkami. Mniej więcej od tego okresu zobserwowałem, że jamniki chodzą z Połańcami a paskudy z Nie – Połańcami, chociaż najczęściej to też były składy węglarkowe, niestety. 
Portret ładownego POŁAŃCA na Zwierzyńcu Towarowym, 18.08, ST48-012 i 030. 
Huta Krzeszowska, 20.08.2017 r. Próżniak z ST48-026 i 011 krzyżuje się z wahadłem cukru z Werbkowic z SM48-032 na popychu. Skład cukrem czekał najpierw ze dwie godziny w Biłgoraju a potem też jakiś czas w Hucie na zwolnienie torów na stacji Stalowa Wola Rozwadów Towarowa. Stacja w tym czasie nie przyjmowała pociągów. Takie sytuacje ciągle są problemem. 
POŁANIEC deszczowy, Niedzieliska 22.08, ST48-030 i 025. 
Skład jadący w przeciwną stronę już w słońcu. ST48-016 i 007. 
A to chyba wahadło z gliną. Takie składy jeździły w rel. Wólka Okopska – Opoczno. Na czele: ST45 nr 08 i 18. Kolonia Zawada, 22.08. 
Niedzieliska, 23.08i ST48 nr 026 i 011 z próżnymi węglarkami. 
Ładowny skład do Połańca sfotografowany tego samego dnia z ST48 nr 023 i niezidentyfikowanym – wyjeżdża z Zawady. 
Jamniki 16 i 7 na Niedzieliskach, 24.08.
Jamniki 19 i 22 z próżniakiem wjeżdżają do Biłgoraja w dniu 26.08. 
pŁadowny skład Bogdanki w Biłgoraju 26.08 z ST48 nr 015 i 021. 
Próżniak z ST48 -024 wjeżdża rano do Biłgoraja w dniu 27.08. 
Tłok w Zawadzie, 27.08. Za ST48-026 ET22-854 jako podsył. 
Wahadło złożone z jednolitych wagonów Kopalni Bogdanka było rzadkim widokiem. 
Żurawnica, 31.08. ST45-18 i 06 z pociągiem drewnianym z Chełma. Od końca sierpnia zaczęły kursować dwa stałe, ukrotnione zespoły lokomotyw ST45 nr: 18 i 06 oraz 19 i 07. 
po Zwierzyniec, 31.08. ST45-19 i 07 z pociągiem mieszanym, w składzie m. in SM42 – 1136 na zimno. 
Kolejny ciekawy skład złapany w Zwierzyńcu tego dnia prowadziła SM48-032. 
Połaniec w Biłgoraju w dniu 2.09 z ST48-016 i 011. Zespoły ukrotnionych jamników ulegały ciągłym modyfikacjom. 
Krzyżowanie próżnych węglarek z Jaszczowa z próżnymi węglarkami z Bełżca w Biłgoraju. 
W Biłgoraju często odbywały się podmiany drużyn mechaników, ale najwięcej takich sytuacji zaobserwowałem w Zawadzie. 
SM48-065 z ciekawym mieszańcem z Chełma przed Biłgorajem w dniu 2.09. Ta walentyna bardzo często obrabiała lżejsze składy objazdowe, ale i nawet próżniaki z Połańca do Jaszczowa. 
W Zawadzie 3.09 stały: wahadło talnsów z ST45-08 oraz porzucony skład węglarek z węglanem sodu w rel. Janikowo – Lyubomil. Ten drugi rezydował tu przez kilka dni. 
Tłok w Zawadzie 3.09, na torze 1 widać końcówkę pociągu do Połańca, który przejechał na biegu. 
Jamniki najechały na tył wahadła talnsów i razem udały się w str. Rejowca. 
Z prawej strony ST44-3002 z równie ciekawym pociągiem. 
Tereszpol – kanion, 6.09.2017 r. ST45-06 i 18 z objazdowymi talbotami. 
Wymijanie składów na różnych szerokościach torów w dniu 6.09.
SM48-065 z próżnymi, słowackimi węglarkami po popiele w kanionie w dniu 8.09. 
POŁANIEC we mgle w Biłgoraju, 17.09, ST48-029 i 011.
W Biłgoraju praktycznie regularnie przeprowadzano krzyżówki składów towarowych z osobowym INTERCITY MATEJKO. Na zdjęciu wykonanym w dniu 26.08 widzimy wahadło platform z podkładami jadącymi na remont linii nr 7.
Tereszpol, 18.09. ST45-06 i 18 prowadzą wahadło popiołu. 
Ciekawy pociąg z sfotografowany w Biłgoraju w dniu 24.09. Prowadzą lokomotywy ST45 nr 7 i 19 a na zimno podsyłana jest z Chełma do Olsztyna SU46-031, która wcześniej odbyła jeden kurs z pociągami objazdowymi przez Roztocze. Lokomotywa ta nie była wykorzystywana w ruchu towarowym lecz prowadziła codziennie regularny pociąg pasażerski INTERCITY przez granicę w Dorohusku. 
Próżne węglarki do przewozu drewna z wiaduktu w Biłgoraju. 
Powyżej skład objazdowy z miałem stał w Zwierzyńcu Towarowym przez kilka dni. Warto zauważyć, że w analizowanym okresie nie była jeszcze oddana łącznica w Rejowcu, co znacznie przedłużało czas jazdy pociągów i mogło zmniejszać ich ilość, gdyż preferowano krótsze trasy. Warto podkreślić, że objazdy szlakami zamojskimi były głównie domeną PKP CARGO. Przewoźnicy Prywatni pojawiali się na składach objazdowych stosunkowo rzadko. Szkoda, że park lokomotyw Wschodniego Zakładu PKP CARGO jest tak mało zróżnicowany. Generalnie brakuje maszyn liniowych i składy objazdowe wspomagane są czasami nawet maszynami manewrowymi. Przydały by się ciężkie pojazdy serii ST44, chociażby do wspomagania kursów miejscowych, na które często brakuje wolnych lokomotyw.