W październiku 2008 r. kolej w Zamościu wzbogaciła się o nowe maszyny, które będą stacjonować w Bortatyczach. 30.10 nocnym pociągiem towarowym ze Skarżyska Kamiennej przybył gagarin nr 360 po naprawie rewizyjnej. Lokomotywa należy do Spółki CARGO i jest to prawdopodobnie ostatnia maszyna, która opuściła bramy zakładów naprawczych w zielonym malowaniu. Następne egzemplarze mają mieć już malowanie niebieskie. Lokomotywa już na wstępie może zostać przemalowana na „szopie” w Bortatyczach, gdyż ta jednostka wprowadziła charakterystyczny dla siebie schemat malowania lokomotyw serii ST44, zbliżony do malowania LHS-u. Generalnie można powiedzieć, że z malowaniem lokomotyw zrobił się teraz niezły bałagan na PKP. Przybycie gagarina poprawi trochę sytuację taborową, ponieważ w Zamościu brakuje cięzkich maszyn liniowych i stosunkowo często widywałem maszyny manewrowe na ciężkich wahadłach, nie mówiąc już o lopku.
Ostatnio głośno było na temat pociągów prowadzonych lokomotywami pozbawionymi ogrzewania. Skargi pasażerów i obsługi, a także zapewne artykuł na naszym portalu – przyniosły skutek. Już 26.10 z pociągiem pośpiesznym ROZTOCZE przyjechała do Zamościa SP32-203 i na razie u nas zostanie trochę.
Powyższe zdjęcie zostało zrobione dzisiaj, zaraz za stacją w Zawadzie, na odcinku do Zamościa. SOLINĘ z Warszawy Zach. w zwiększonym składzie 6 wagonów ciągnie lokomotywa SP32-204, która od razu u miejscowej ludności otrzymała ksywę „landrynka”. Obydwie wymienione SP32 stacjonowały poprzednio w Jaśle i zostały skierowane do nas w celu zwiększenia ilostanu maszyn z możliwością ogrzewania składów.
Na szerokim torze również nowości. 23.10 nocnym ze Skarżyska Kamiennej przyjechała lokomotywa serii ST40s-003, na wózkach normalnotorowych.
Już 27.10 przybył kolejny „batman”, czyli ST40s-004. Wczoraj obydwie maszyny już pojechały z bruttem do Sławkowa. Trzeba podkreślić, że są to pierwsze lokomotywy ST40s wybudowane na bazie szerokotorowych ST44, stojących od dłuższego czasu bezużytecznie w lokomotywowni LHS w Bortatyczach.