Od kwietnia tego roku zaczęły się roboty torowe na LK68 polegające na wymianie starych podkładów drewnianych na betonowe oraz nowych szyn,aktualnie PUN zrobił odcinek od 27,9 do 31,5 dla niewtajemniczonych to jest odcinek od przystanku osobowego Leśniczówka do miejscowości Wilkołaz.
Sprzęt oczekujący na zatrudnienie na stacji Niedrzwica PWN P93-01 oraz podbijarka i profilarka tłucznia ze znanej wszystkim LKN-owiczom firmy.
Podkłady standardowo dowozi Wiskol SM42-2390, i tu zaskoczenie tiry typu Scania z naczepą również.
Stąd się wszystko zaczęło.
Widok w stronę Wilkołaza , w tle widoczny przystanek osobowy Leśniczówka.
Widok od kilometra 29,6 w stronę p.o Leśniczówka.
Widok od kilometra 29,6 w stronę p.o Wilkołaz Wieś
Tu skończyli wymianę w nocy z dnia 6 kwiecień na 7 kwiecień (miejscowość/gmina Wilkołaz) od tego odcinka odkręcano mocowanie szyn do podkładów w stronę p.o Wilkołaz Wieś do kilometra 31,5.
W nocy z 7 na 8 kwietnia kontynuowano dalej od odcinka z powyższego zdjęcia zrobiono około 820m, przerwała nocna burza
widok od kilometra 30,7 w stronę Wilkołaza.
Tu zakończyli Wilkołaz kilometr 31,5.
Podsumowując na dzień 8 kwietnia zrobiono 3,6 km szlaku ,od kilometra 31,5 robotnicy odkręcili przytwierdzenia szyn do podkładów do kilometra 33,5 prawdopodobnie w nocy z 8 na 9 kwietnia była dalsza wymiana, w wolnym dniu postaram się tam wybrać i będę uaktualniał fotorelację, dodam że w dniu dzisiejszym(10 kwietnia) robotnicy odkręcają mocowania szyn do podkładów na odcinku 38,5 do 40,5(odcinek Rudnik Szlachecki – Pułankowice) na wymienionych oraz przygotowanych odcinkach do wymiany obowiązuje tymczasowa prędkość 50km/h,PLK obrała od jakiegoś czasu taktykę prace torowe nocą przez co nie są potrzebne zamknięcia torowe oraz komunikacja zastępcza.
Aktualizacja.. Stan na 12.04.2016
W nocy z 10 na 11 kwietnia zrobiono odcinek od 31,5 do 32,3
W nocy z 11 na 12 zrobiono odcinek od 32,3 do 31,1
Zostanie jeszcze 800m do skończenia odcinka Leśniczówka-Wilkołaz, potem PUN przeniesie się o 4,6 km dalej , bo ten odcinek zrobiono w 2013r , od kilometra 38,5 zacznie się wymiana do stacji Kraśnik i tym sposobem odcinek Lubelski będzie w pełni zakończony, zostanie aby odcinek od (Zaklikowa do p.odgł Charzewice województwo Podkarpackie).
Stan na 13.04.2016
W nocy z 12 na 13 wymieniono ostatni odcinek od 33,1 do 33,9.
Zostanie jeszcze aby dosypanie tłucznia, podbicie toru i spawanie termitowe, z dalszej wymiany będę się starał dodawać fotki w wolnej chwili.
Stan na 15.04.2016
W nocy z 13 na 14 i z 14 na 15 wykonano odcinki od 38,5 do 39,3 i od 39,3 do 39,9 łącznie 1,4 km.
Pun sukcesywnie przesuwa się ku końcowi odcinka w Kraśniku do 43,6, reasumując zostało do końca 3,7km.
Stan na 19.04.2015
od ostatniego zdjęcia zrobiono 1km toru.
Widok w stronę Kraśnika
Widok w stronę Wilkołaza
Stan na 23.04.2016
W nocy z 19 na 20 kwietnia zrobiono 800m szlaku od 40,9 do 41,7 z 20 na 21 zrobiono aż kilometr szlaku od 41,7 do 42,7 i z 21 na 22 kwietnia zrobiono ostatni odcinek 800m do kilometra 43,5, śruby są odkręcone do kilometra 43,6 tu ma wkroczyć atlas ze specjalną przystawką do wymiany podkładów.
Zdjęcie z dnia 25.04.2016
Na stacji stoi na wyciągowym 6Dg-46 Koltaru na torze nr 4 kilka wagonów ze starymi podkładami a na torze nr 6 podbijarka torowa i profilarka tłucznia, w dniu wczorajszym wieczorem po manewrach PUN udał się w kierunku Stalowej Woli Rozwadów.
27 kwietnia do Kraśnika przyprowadziły dwie lokomotywy skład szutrówek jedna to zwykła tamara SM48-065 a druga to turbo-tamara ST48-029.
Zostało 10 ładownych facców
Zaczęto rozsypywać tłuczeń po godzinie 22 na odcinku Rudnik Szlachecki-Kraśnik (38,5-41,4) w 41,4 zakończyli.
Widok w stronę p.o Pułankowice
Widok w stronę stacji Kraśnik, do końca zostanie jeszcze 1,4km
Stan na 19.05.2016. Na szlaku Kraśnik-Wilkołaz dokończono 150 metrowy odcinek przed głowicą rozjazdową w Kraśniku
korzystając z dzisiejszego zamknięcia lini na odcinku Kraśnik-Zaklików z powodu wykolejenia się pociągu roboczego pod Zaklikowem wprowadzono na 3 godziny KKZ na odcinku Kraśnik-Wilkołaz, co sprzyjało dokończeniu tego 150 metrowego odcinka oraz zespawaniu torów.
Maszyny pracujące na odcinku podczas zamknięcia które przyjechały z Niedrzwicy, pracowały na odcinku z powyższego zdjęcia
Kilka dni temu zrobiono też tor nr1 w stacji Wilkołaz
Koniec.