Pierwszy wagon rowerowy na sieci PKP wprowadzono w 2000 r. w pociągu „Roztocze” kursującym niegdyś w relacji Warszawa Zachodnia – Bełżec – Rawa Ruska.
W 2008 r. na trasie Warszawa – Bełżec sezonowo jeździ pociąg „Cisy”, który – wzorem lat poprzednich – także miał prowadzić wagon rowerowy. Początkowo faktycznie tak było, jednak wagon szybko wycofano z ruchu. Dlaczego? Otóż wagon po przejechaniu określonej liczby kilometrów został skierowany na naprawę rewizyjną. Biorąc pod uwagę, ze poza sezonem wagon ten włączany jest do składu Warszawa – Zamość (w pociągu „Solina”) nasuwa się pytanie, czy biorąc pod uwagę zbliżającą się naprawę rewizyjną nie można go było wyłączyć z ruchu wcześniej, tak aby brakujące kilometry dojeździł w wakacje. Tymczasem wagon ROWEROWY jeździł POZA SEZONEM do Zamościa, a został wycofany z ruchu na WAKACJE, czyli wtedy, kiedy jest najbardziej potrzebny.
Obecnie zamiast wagonu rowerowego jeździ wagon bezprzedziałowy, w którym rowery także można przewieźć, jednak w mniej komfortowych warunkach.
P.S. Wagonami w pociągu Warszawa – Bełżec zarządzają kolejarze z… odległej Łodzi.
