06.09 19:12 BarteS: O 18.50 dojechal do Wwic mial ze swierzynka ST44-1074 i SM48-074. Trwaja manewry
06.09 11:31 BarteS: Co do przystanków w centrum Zamościa to jakiekolwiek działania sa zablokowane w tej chwili od strony planistycznej. Aktualny Miejscowy Plan Zagospodarowania Przestrzennego uchwalony w 2007 roku dla całego obszaru pomiedzy Peowiaków i Orlicz Dreszera przewiduje przeznaczenie na parkingi. Podobnie z reszta odcinka mkiejskiego linii kolejowej pomiędzy stacja Zamość a wiaduktem Wyszynskiego zapisane sa inne przeznaczenia. Polecam sie przejść do wydziału planowania przestrzennego w Zamościu i obejrzec plansze z rysunkami MPZP na własne oczy (mozna bodaj we wtorki od 9 do 16). Miasto nie ma najmniejszego zamiaru zmieniać tych zapisów, a obszar pod przystanek traktowany jest jako rezerwa terenów pod inwestycje po rozbiórce torów. To jest obowiązująca cały czas kocepcja, której miasto się dalej trzyma! Co gorsza plan który w 2007 roku został uchwalony z naruszeniem ptrawa (tereny kolejowe były terenam,i zamknietymi i w ich miejscu powinna znajdować sie biała plama z dopiskiem teren zamkniety PKP) po noweli ustawy o planowaniu z maja tego roku uzyskał moc prawna gdyż tereny kolejowe przestały być terenami zamkniętymi. Żeby tą patową sytuację zmienić należałoby najpierw zmienić koncepcje komunikacji kolejowej zawarta w Studium Uwarunkowań i Kierunków Zagospodarowania Przestrzennego Zamościa gdzie również zawarte sa zapisy o likwidacji linii kolejowej, a dopiero potem możne zabrać się za zmianę zapisów planu. Bowiem planista nie może tworzyć planu niezgodnego ze studium. Szkoda, że ta sprawa teraz przycichła i prezydent może bezkarnie wycierac sobie gębę koleją jednoczesnie dążąc do likwidacji strategicznego dla przyszłości kolei w regionie odcinka.
06.09 10:56 Andy: Spoko:) Pozdrawiam :)
06.09 10:56 Ty51-17: Suwnice zlikwidowano w lecie w 2000 r. Będzie jeszcze druga część miału na Szopinek i zabiorą stamtąd próżne węglarki.
06.09 10:41 Andy: Co do suwnic to nawet ja je pamiętam jako dziecko, pewnie pod koniec lat 90-tych zliwkidowano suwnicę. Pamiętam nawet ze czasami na bocznicy jakieś wagony stały, przewaznie jakies węglarki, czasem jakas platforma, ale to rzadko. hehe... niewiem czy byłbym w stanie kandytować jako niezrzeszony, bezpartyjny skoro mam 24lata:P nie za młody na to jestem? :) Pozdrawiam.
06.09 10:02 Ty51-17> To musisz na Prezydenta startować! Na pewno miejsce na dworzec jest idealne, ale teraz warunki przewoźnicy drogowi głównie dyktują zwłaszcza samorzadowi. A ta Starówka to ciekawe miejsce. Niegdyś przy torach duża baza przeładunkowa z suwnicami, na bocznych odstawione jakieś boczniaki prze3robione na służbowe. Duży przystanek PKSu , a z drugiej strony baza MZK. Ja na poczatku lat 80 i pod koniec 70 byłem fanem MZK i kiedyś też coś na ten temat napiszę. Najnowsze autobusy mnie już w ogóle nie pociągają. Wychowałem się na ogórkach, sanosach i H-9. Tylko jeszcze w Biłgoraju mają kultowe autosany miejskie ponad już trzydziestoletnie, biało - niebieskie.
06.09 09:34 Andy: Ja również widziałem zastawione stację w Zamościu, na torze przy krawędzi peronu stoja węglarki, na następnym składy beczek. Pozdrawiam:)
06.09 09:31 Andy: A propos ostadnio często korzystam przystanku autobusowego na starówce przy Partyzantów, jak patrzę na te tory to faktycznie miejsce idealne na główny zintegrowany dworzec kolejowo-autobusowy. Moja wizja jest taka: Jest to nowoczesny dowrzec o układzie następującym: Wejście o przejscia podziemnego prowadzące na perony zaczyna się od ul. Orlicz-Dreszera tu zlokalizowałbym postój taksówek, dalej mamy drugie wejście na peron pierwszy dla pociągów(peron wyspowy o dwóch krawędziach długość 400m, trzecie wejście jest na stonowiska dla komunikacji dorgowej w kierunku północnym czyli Lublin, Zamość, Hrubieszów, Biłograj czwarte wejście wejście jest po drugiej stronie partyzantów i jest dla kierunków południowych: Tomaszów Lubelski/Krasnobród/Rzeszów. W tunelu można zbudować kilka punktów handlowych, typu kiosk, kasy biletówe dla wszystych przewożników, od strony północnej w podziemią można wbudować niewielki pasaż lub mikro market. od strony południowej mozna zbudowac parking podziemny pod częścią dworca i torów. Na zewnątrz widoczne jest tylko eleganckie przeszklone zadaszenie nad peronem i stanowiskami dla komunikacji drogowej. Wtedy nic na zewnatrz by nie wystawało, przy okazji zrobiłoby sie modernizacji dróg, chodników, uporządkowałoby sie teren w jej rejonie. Totalna zmiana wizerunku Zamościa, nawet Lublin by takiego nie miał, myślę że wartobyłoby do ero wybudować, nie jest to jakaś kosmiczna technologia, myślę że spokojnie w 1,5 roku mozna to wybudować, a kolejne pół przygotowac projekt i niezbędne papiery, osobiście sądze że na to juz za pózno. Mam nadzieje ze jaśnie chrabia, ubudzi się w reka w nocniku, i nie dostanie reelekcji. Może nastepca nie będzie takim ignorantem. Komunikacja i transport to podstawa. To chyba na tyle. Pozdrawiam
06.09 09:08 Ty51-17>forest: Dzięki, aha to będą dzisiaj wracać.
06.09 09:07 Ty51-17: To był luzak z Szopinka, nr 084. Tamara wracała do Zamościa po zaprowadzeniu tam wahadła. W sumie to sam nie wiem, czy to był miał i będzie druga partia , czy tylko kamień, bo stacja w Zamościu strasznie pozastawiaqna wagonami. Na pewno będą jeszcze dzisiaj zabierać te węglarki.
06.09 09:05 forest: Jak poinformował MICHAŁ na podkarpackim boxie przed siódmą skład do Werchraty opuścił SWR z tamarą i rumunem.
06.09 08:30 Andy: O 8:10 jakaś tamara widziana przy przejździe przy partyzantów w zamosciu jadąca z kierunku wschodniego na stację zamość. Dawno nie widziałem na żywo na starówce jakiegoś pociągu, co prawda jest to sam lok, ale zawsze coś.
05.09 23:42 BS: Wczoraj (sobota) było brutto do Werchraty, wróciło z dwoma tamarami na okolice 19 do Rozwadowa.
05.09 20:50 Ty51-17: Jak jeżdżą brutta do Werchraty, bo ja teraz mam urlop i chciałbym je spotkać?
05.09 20:49 Ty51-17: Fajna linia, ja tamtędy jechałem bardzo dawno jeszcze parowozem z piętrusami. >BarteS: A wspomnienia z KKA musisz napisać i jak najbardziej zamieścić, bo strasznie śmieszne to było co mi pisałeś, zwłaszcza, z otwieraniem kibla po kilka osób. Ja nie miałem przyjemności podróżować takim wynalazkiem, a przecież teoretycznie to był pociąg, co wynika z papierów chociażby.
05.09 09:44 Arclight: Drobna kryptoreklama -> [link] Zdjęcia z przejazdu Pociągu Promocyjno-Turystycznego z Lublina do Łukowa i w relacji przeciwnej.
04.09 16:21 Ty51-17: W dziale historia o tym, jak pożegnałem trakcję parową na Roztoczu. W Zamościu na t. 2 stoją: 084,1223 i 074.
04.09 15:07 bisu: Gagar 1096 wraca luzem do Lublina. Skład jechał łącznicą.
04.09 09:37 klf3am: Lublin: 8:30 ST44-1096 ze składem kontenerów czeka na odjazd w stronę SWR.
04.09 09:37 klf3am: Lublin: 8:30 ST44-1096 ze składem kontenerów czeka na odjazd w stronę SWR.
04.09 08:20 arczi81-->PR Juz od miesiąca zmieniony jest symbol na LHS-owym jamniku na 16D-01, 15D przewidziana jest na tor normalny. Nie wierzysz to mogę podesłać ci fotki to się przekonasz.
04.09 07:04 BarteS: Nawet dzisiaj by?o wahadlo do Hrubiesz. O 4.13 przemkneli p. Wwice kolomna 1223+weglarki+tamara 084. Luzy powr. w Terebi?cu byly 6.43
03.09 18:07 BarteS: 18.00 Konopne. Tamara 084+45xEaos na Zamosc. Co za sklad!
03.09 18:09 PR -> Chyba bardzo się podjarałeś bo nie ma tekiego czegoś jak 16D-01, 15D-01 jak już coś ;].
03.09 17:40 Arczi81:Dzisiaj testowałem 16D-01 na szlaku Zamość Bortatycze-Hrubieszów-Zamość Bortatycze. Potwierdzam słowa BarteSa, stało próżne wahadło wraz z walentyną 084 w Werbkowicach jak wracałem z Hrubieszowa ok. godz 14:30 dalej stali.
03.09 14:52 BarteS: Dzis przed poludniem tamara 084 odebrala z Hrubiesz. puste wahadlo z wczoraj. Teraz oczekuje w Wwicach na odbior weglarek z cukrowni z wahadla ze ?rody.Pojedzie to w jednym skladzie na Zamosc. Byla tez WM10 do Hrubiesz. i z powrotem.
I D E A B O X